焦煤供应端压力仍存 焦炭重心再次下移

研报正文

【焦煤】

核心逻辑：塔甘铁路将于中秋节后正式通车，但本段铁路实际对蒙煤进口效率提升较为有限，一是铁路终点至口岸仍有10公里汽运环节，二是目前制约进口量的主要因素是海关工作效率。

以目前的口岸疫情防控政策，蒙煤通关量其实已经达到阶段性峰值。后续防疫要求若无明显放松，增量要依赖于中蒙跨境铁路的建成。

产业方面，迎峰度夏结束后安监局对煤矿的监管有所收紧，尤其是二十大召开前夕，煤矿产量受到一定影响，据钢联统计，本周110家洗煤厂精煤日产62.26万吨，环比降1.45万吨。

不过甘其毛都蒙煤日通车数维持600车以上，焦煤供应仍处较高水平；需求端，焦炭日产量116.3万吨，环比增1.19万吨，需求增幅收窄。

总得来说，近期煤矿安全检查加严，短期内焦煤供应受到一定影响，但终端需求疲弱的背景下，中长期来看焦煤供应端压力仍存，期货价格易跌难涨，建议维持偏空思路，继续关注近期蒙煤口岸通车数变化。

【焦炭】

核心逻辑：海外宏观氛围依然偏空，国内终端需求也迟迟不见改善，市场情绪本就相对悲观，而近日蒙煤增量预期再现，给予焦炭成本端压力，多因素驱动下，焦炭期货易跌难涨，主力合约重心较此前再次下移。

从供应端来看，至9月9日当周，全国样本焦化厂焦炭日产合计116.3万吨，环比增1.19万吨，可见随着焦炭首轮降价落地，焦化厂利润收缩后产量增幅收窄。

需求端，本周247家钢厂铁水日产235.55万吨，环比增1.95万吨，钢厂盈利率52.38%，另外近期成材价格开始企稳，市场对于焦炭的观望情绪也逐渐增加，带动期价较上周五低位有所回升。

总之，中秋、国庆钢厂存补库预期，叠加二十大政策端存在变量，短期内观望情绪增加，不过焦炭自身基本面疲弱，且近期市场增仓下行、减仓上行的特征明显，整体氛围依然偏空，建议维持偏空思路，关注中秋节后蒙煤口岸通车情况。